使用六軸機(jī)器人，組裝工可以更好、更快、更一致、更安全地焊接零件。另外，近年來，焊接機(jī)器人的能力有了大幅度的提高，使機(jī)器人更容易使用，即使引進(jìn)成本降低了。以前只屬于汽車原設(shè)備制造商和其他大型制造商的技術(shù)，現(xiàn)在在中小企業(yè)的范圍內(nèi)。
因此，市場研究公司Technavio表示，預(yù)計到2019年，焊接機(jī)器人的世界市場將每年增加%。
在汽車行業(yè)需求的推動下，激光焊接是六軸機(jī)器人發(fā)展迅速的應(yīng)用之一。Comau LLC的材料和技術(shù)總監(jiān)Mark Anderson說，汽車制造商面臨著減輕車輛重量的壓力，激光焊接在某些方面解決了這個問題。
例如，汽車制造商為了減輕重量，在各種各樣的底盤部件上使用油壓成形管的情況變多了。在這樣的管上連接金屬板的話，電阻點(diǎn)焊接會產(chǎn)生問題，需要靠近組件的兩側(cè)。激光焊接沒有這樣的限制。只訪問組件的一側(cè)。
此外，由于激光束的焦點(diǎn)非常小，用于連接接頭的部分法蘭可以比用于電阻點(diǎn)焊接的部分法蘭窄，Anderson說。金屬越少，重量越輕，成本越低。
“點(diǎn)焊槍的端蓋直徑可能是英寸”。“這意味著法蘭至少需要10mm或12mm的寬度。使用激光焊接可以獲得直徑1mm的光斑尺寸。目前法蘭只有3mm或4mm的寬度。這樣可以節(jié)省材料的50%。”
通過降低車輛重量的需求，汽車制造商可以將車身組裝成各種厚度的各種材料。
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