庫卡中國產品線經理郝文斌表示，KR 4 AGILUS無論性能還是技術參數等，與同類機器人相比表現(xiàn)均十分出眾。此外，KR SCARA同樣由庫卡中國自主研發(fā)，可應用于3C電子行業(yè)的小零部件組裝、搬運等環(huán)節(jié)。
計劃下月上市的KR DELTA也提前亮相。該產品的機器臂采用食品接觸級不銹鋼材質，能快速沖洗，可應用于食藥品加工的前端環(huán)節(jié)。郝文斌介紹，食品行業(yè)對清潔度要求高，目前機器人應用多集中在食品封裝后的環(huán)節(jié)，新品有望填補市場空白。
庫卡新品速遞，布局3C及新能源行業(yè)
1、KR 4 AGILUS
新一代的KR 4 AGILUS作為庫卡中國首款自主研發(fā)，中國首發(fā)，全球銷售的小型機器人，其有效負載為4公斤，臂展達600毫米。緊湊型設計集出色性能和更大的工作空間為一體，可適用于要求嚴苛、空間有限的作業(yè)流程。尤其適合電子元器件的裝配、拾取與放置、擰螺絲、粘接、包裝、檢測或檢驗等應用，適用于工序繁瑣、重復度高的3C行業(yè)。
機器人搭配新款的KR C5 micro控制柜，能更有效地控制和處理各種任務。此外，KR 4 AGILUS還可安裝于任意位置，在0°－55°的工況溫度下作業(yè)，依然可展現(xiàn)其優(yōu)越的性能。更快的節(jié)拍，優(yōu)越的運動軌跡精度，可助力客戶提高生產效率并更快實現(xiàn)目標。
2、KR SCARA
無論是在小零部件的組裝、搬運還是材料測試——KR SCARA機器人搭配新款的KR C5 micro控制柜展現(xiàn)出更高的工作效率。具有令人印象深刻的快速的工作節(jié)拍時間、負載達到6公斤、臂展可達500毫米和700毫米。同時，擁有豐富的線纜接口，易于連接，可處理各種各樣的任務。
3、Delta 機器人
DELTA機器人KR 3 D1200 HM是一款專門針對食品、藥品行業(yè)應用的并聯(lián)機器人，機器人金屬部件采用不銹鋼材質設計，并且符合德國食品材料和美國食品材料設計要求。全身采用不銹鋼材質，表面光滑，且J4采用密封設計，可實現(xiàn)快速沖洗。
產品搭配新一代控制器KR C5 micro，KR C5 micro具有更強的運動模式能力，采用Win10系統(tǒng)，數據更為安全可靠，并且空間上有顯著的縮小，給客戶產線布局帶來更高的便利性。
4、工業(yè)機器人 KR IONTEC
KR IONTEC是高性能和工作空間較大的中負載機器人，擁有出色的動態(tài)性能和較短的節(jié)拍時間，可應用于裝卸、搬運、組裝、機加工、激光焊接和弧焊、釬焊、涂膠、密封等場景中。KUKA KR IONTEC負載更大，自重更輕，占地面積減少30％，通過搭載激光焊接應用、配合通快雙環(huán)形激光焊接工藝，可以實現(xiàn)高質量焊接工藝，助力新能源行業(yè)。
庫卡為何瞄準這些領域？
中國自動化、智能化生產的紅利預計在未來幾年還會持續(xù)增長，工業(yè)機器人在3C行業(yè)、新能源汽車領域有望得到更多的機遇。
在工業(yè)機器人應用領域中，汽車行業(yè)是其中占比大且成熟的應用領域。黨的十八大以來，國家高度重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，這也使得工業(yè)機器人在、新能源汽車領域有望得到更多的機遇。
以動力電池為例，2018年中國新能源汽車市場延續(xù)著2017年的強勁增勢，全年新能源汽車產量同比增長53．58％，達79．4萬輛，對動力電池的需求也大幅增長，以CATL、比亞迪、國軒高科、沃特瑪、中航鋰電等為代表的動力電池企業(yè)紛紛擴產，對鋰電設備需求大幅增長。動力電池產線改進升級，全自動化率逐漸提升。鋰電池技術不斷進步，對設備的效率、精細度、穩(wěn)定性、自動化等要求逐步提高，特別在動力電池對電芯的品質要求較高，因此全自動化設備市場需求逐步加大，大企業(yè)整線改造升級加速。
現(xiàn)階段我國作為全球3C 制造業(yè)的中心，集中了全球70％的3C產能，居于全球首位，這意味著3C產品的加工和組裝工廠絕大部分都在中國。根據IDC 統(tǒng)計數據，2017年全球智能手機、平板手機與PC 出貨總量達到18．95 億臺，其中全球智能手機出貨量為14．72億臺，中國智能手機出貨量為4．61億臺，占全球智能手機出貨量的31％。3C產業(yè)作為目前發(fā)展迅速的產業(yè)，產品更新快但智能化制造不夠成熟的情況下，生產線換線頻繁、招工困難、自動化率的逐漸提升均會促進機器人銷量的增長，使得3C領域成為機器人企業(yè)未來競爭主戰(zhàn)場之一，這也將給國內企業(yè)帶來機會。
2017年應用于3C行業(yè)的工業(yè)機器人占比27．65％，較2016年提升近4個百分點， 2017年銷量為3．76萬臺，較2016年增長高達85．57％，成為未來具有發(fā)展?jié)摿Φ膽妙I域，各大機器人廠商都在積極布局3C行業(yè)，未來三年，3C行業(yè)的應用占比有望追趕上汽車行業(yè)。
新能源領域不僅僅是汽車板塊，興全綠色基金經理陳錦泉曾表示：“關于新能源的領域，其實新能源這個領域，還是停留在周期的行業(yè)里面。但是它的生態(tài)圈，它建立好了，我們假如看風電，或者光伏的IRR，它實現(xiàn)8％，或者12％，甚至有15％的水平，這樣來講其實它的整個生態(tài)就變好了。過去的過剩產能的產業(yè)也經歷了一個很慘痛的調整，可以講它的景氣度也是有周期，不是一個暴利行業(yè)，但是從整個中國能源結構來講，它的戰(zhàn)略意義非常重要，包括特高壓的修建，它是整個戰(zhàn)略布局的一塊。所以，你會看到整個中國新能源的補貼，就是政府在這個層面上面的補貼是不遺余力的在推動，這是關于這兩個產業(yè)。”
裝配環(huán)節(jié)成未來主要增量之一
隨著機器人技術的不斷進步與發(fā)展，現(xiàn)今工業(yè)機器人在制造生產中的用途也更加多樣化，焊接、碼垛、搬運、包裝、裝配等都不在話下。而其中搬運碼垛與焊接在工業(yè)機器人的占比高，兩者之和超過70％，同比下降3．5 個百分點，裝配應用增長快。
裝配應用占比提升明顯，主要受益于3C、新能源等行業(yè)的需求釋放，預計未來三年裝配應用占比將繼續(xù)快速提升，裝配應用需求的釋放將直接帶動SCARA、小六軸銷量的迅速提升，輕小負載機器人廠商將直接受益。就3C 行業(yè)而言，裝配質量的好壞和效率的高低尤為關鍵，但是放眼望去，眾多的工業(yè)裝配生產線上還是大量依賴人工來完成螺釘擰緊裝配而不是用機器人。螺釘裝配環(huán)節(jié)是產品的末端工序，由于裝配不良帶來的失敗成本是幾乎前面所有工序的成本總和，在沒有足夠好的品質保障前提下，用機器人無疑會得不償失。裝配的高要求導致裝配環(huán)節(jié)機器換人存在阻礙，同時也是未來自動化的重大突破點。
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